Caractéristiques de la Base radars GPS-SNE gratuite pour Garmin

Bonjour à tous,

GPS-SNE a le grand plaisir de vous présenter sa Base radars fixes pour Garmin issue de celle proposée pour les GPS embarqués Peugeot / Citroën RT4, RT5, RT6, SMEG, SMEG+ & SMEG IV2.

A) Principales caractéristiques

A.1) Produit « Prêt à l’emploi » :

pas une multitude de fichiers de différents types à passer dans une moulinette, un seul fichier au format gpi (Garmin Point of Interest) à transférer dans son GPS Garmin.

A.2) Compatibilité

quasi complète avec les gammes BMW Navigator, Camper, Colorado, Dakota, dèzl, dèzlCam, Drive, DriveAssist, DriveLuxe, DriveSmart, eTrex, GPSMAP, iQue, Mobile, nüLink, nüvi, nüviCam, nüvifone, Oregon, Quest, StreetPilot, Vieo et zumo.

A.3) Exhaustivité, réactivité et exactitude :

même précision que la Base pour PSA.

A.4) Taille des icônes :

choix par l'utilisateur de la résolution (de 24 X 24 à 88 X 88 pixels).

A.5) Prise en compte des vitesses :

distance d'alerte et alarme survitesse pour les radars fixes, les radars de tronçon et les radars autonomes.

A.6) Fixation du délai d'alerte :

de 15 à 30 secondes par l'utilisateur.

A.7) Vitesse du radar indiquée

par l'icône des radars fixes, des radars autonomes et des radars d'entrée de tronçon.

A.8) Trois types de véhicules :

Véhicule Léger avec PTAC inférieur ou égal à 3,5 t, Poids Lourd avec PTAC supérieur à 3,5 t et inférieur ou égal à 12 t et Poids Lourd avec PTAC supérieur à 12 t. Nouveauté du 06/12/23.

A.9) Alarmes sonores ou vocales :

alertes sonores (gérées par Garmin) ou vocales (type du radar et vitesse) au choix. Nouveauté du 05/06/24.

A.10) Seuil de l'alarme de survitesse :

alarme de survitesse à la Vitesse Limite Autorisée atteinte (bug Garmin) ou à la Vitesse Limite Autorisée dépassée (de 1 ou 3 km/h, au choix). Nouveauté du 14/02/24.

A.11) Gratuité :

entièrement gratuite comme la Base pour PSA.

A.12) Périodicité :

une à deux Bases publiées par semaine.

B) Choix du type de véhicule, de la taille des icônes, du délai d'alerte et du seuil de l'alarme de survitesse par l'utilisateur

La Base GPS-SNE pour Garmin est livrée sous forme de dossier compressé Base_SNE_VV.zip (avec VV type de véhicule : VL pour Véhicule Léger avec PTAC inférieur ou égal à 3,5 t, PM pour Poids Lourd avec PTAC supérieur à 3,5 t et inférieur ou égal à 12 t ou PL pour Poids Lourd avec PTAC supérieur à 12 t) qui contient plusieurs variantes BaseXSNEYYZ.gpi de la même Base.

Un seul BaseXSNEYYZ.gpi est à extraire et à transférer dans le dossier Poi de son GPS Garmin.

X, YY et Z caractérisent les variantes de BaseXSNEYYZ.gpi avec :

• X taille des icônes en pixels (2=24X24, 3=32X32, 4=44X44, 5=48X48, 6=66X66 & 8=88X88) ;
  
• YY délai d'alerte (à la vitesse du radar) en secondes (choix de 15, 20, 25 ou 30 secondes) ;
  
• Z seuil pour l'alerte de survitesse : 0 pour la Vitesse Limite Autorisée atteinte (bug Garmin), 1 ou 3 pour VLA dépassée de 1 ou 3 km/h et 9 (Nouveauté du 04/08/24) pour aucune alarme de survitesse.
  

Par exemple, Base4SNE250.gpi est la Base GPS-SNE pour Garmin avec des icônes en 44 X 44 pixels, un délai d'alerte de 25 secondes et une alarme de survitesse à la vitesse du radar (bug Garmin).

B.1) Taille des icônes :

GPS-SNE met à disposition une petite base de test (Test_SNE.gpi) qui permet de déterminer la taille d'icônes qui convient le mieux à son GPS Garmin.

Voici les 6 différentes tailles d'icônes proposées :

B.2) Délai d'alerte :

en réalité, l'alerte n'est pas fixée en secondes (délai) mais en mètres (distance). Car la distance d'alerte dépend de la vitesse du radar et non de votre propre vitesse. Ainsi, par exemple, vous avez choisi la Base avec un délai d'alerte de 20 secondes et vous vous approchez (à la même vitesse) d'un radar à 90 km/h. Vous serez averti 500 mètres avant, donc bien 20 secondes avant. Maintenant, vous roulez à 130 km/h vers ce même radar. Vous serez averti toujours 500 mètres avant, mais seulement 12,5 secondes avant.

Voici les distances d'alertes selon le délai choisi :



Les radars de Voie Réservée (ou radars de Covoiturage) - Nouveauté du 08/04/24 - ont la même distance d'alerte que les radars de Feu & de Fin de tronçon.

Pour rappel, les distances imposées par POI Loader, selon configuration, pour les radars de vitesse sont 10 fois la vitesse (en km/h) du radar avec un minimum de 400 mètres.

C) Restrictions et limites

de la Base GPS-SNE pour Garmin :

C.1) Direction non prise en compte :

vous aurez l'alerte du radar prévu pour le sens inverse. POI Loader sait gérer le sens de circulation puisque les Bases Cyclops de Garmin sont directionnelles. Malheureusement, la version publique et bridée de ce programme ne permet pas d'indiquer la direction.

C.2) Couverture :

France seulement (Corse comprise) sans les DOM-TOM. Comme la Base pour PSA. Europe non prévue : pour un travail de qualité, il faut une grande connaissance de la géographie du pays et des divisions administratives (difficultés rencontrées pour la Base du Luxembourg). Désolé pour nos amis belges (et les transfrontaliers).

C.3) Pas d'icône spécifique

(pas d'indication de la vitesse) pour les radars de feu qui contrôlent aussi la vitesse. Mais ceux-ci seront gérés comme les radars de vitesse (distance d'alerte et alarme de survitesse).

C.4) La gestion de fin de tronçon

est gérée sans vitesse (comme les radars de feu).

Ces deux derniers points nécessiteraient d'autres catégories pour indiquer la vitesse (ce qui ne semble pas nécessaire) alors que nous en avons déjà 24.

D) Conclusion

BaseXSNEYYZ.gpi est un produit fini à transférer dans son Garmin, pas un ensemble de fichiers en entrée de POI Loader que vous croyez paramétrer selon vos préférences. Préférences non prises en compte (selon configuration) : POI Loader vous laisse indiquer une distance d'alerte et n'en tient pas compte, il la fixe à 10 fois la vitesse (en km/h) du radar. Quel que soit votre choix !

Essayer la Base GPS-SNE, c'est l'adopter ! Nous ne pouvons dire « Satisfait ou remboursé ! » puisque c'est gratuit.

Bonne route avec une des Bases GPS-SNE !

Bonjour,


La Base radars GPS-SNE gratuite pour Garmin est désormais disponible pour les poids lourds (véhicules de transport de marchandises et non véhicules de transport en commun).

Versions disponibles :

Base_SNE_VL

Véhicule Léger : PTAC inférieur ou égal à 3,5 t.

Base_SNE_PM

Poids Moyen : PTAC supérieur à 3,5 t et inférieur ou égal à 12 t.

Base_SNE_PL

Poids Lourd : PTAC supérieur à 12 t.

Chaque version de la Base GPS-SNE (Base_SNE_VV.zip) pour Garmin contient les 96 variantes BaseXSNEYYZ.gpi (X pour taille des icônes de 24 X 24 à 88 X 88 pixels, YY pour délai d'alerte de 15 à 30 secondes et Z seuil en km/h de l'alarme de survitesse) de la même Base. Un seul BaseXSNEYYZ.gpi est à extraire et à transférer dans son GPS Garmin.

Précision : il n'a pas été jugé utile d'intégrer le système de pesage dynamique pour la détection des poids lourds en surcharge (radars de pesage) : si on peut diminuer sa vitesse avant son passage devant un radar de vitesse, difficile de se débarrasser de plusieurs tonnes de marchandises excédentaires.

Répartition des radars fixes de vitesse selon type de véhicule

A titre indicatif, voici la répartition au 06/12/23 des radars fixes de vitesse selon la version (VL, PM ou PL) de la Base GPS-SNE pour Garmin.
Bien entendu, la Base radars GPS-SNE pour PSA (Peugeot / Citroën) a la même répartition que la Base pour Garmin Véhicules Légers.



Remarque : soit il n'existe pas de radars (fixes ou emplacements de radars autonomes) dont la vitesse est supérieure à 50 km/h (pour les véhicules légers) sur des routes non prioritaires, soit GPS-SNE ne les a pas encore repérés.
Une autre possibilité : les radars sur des routes non prioritaires ont une limitation plus drastique (panneau de limitation de vitesse à 50 km/h pour les Poids Lourds par exemple) que l'application du Code de la Route (60 km/h pour les PL). Dans ce cas, GPS-SNE en tient compte, sauf erreur ou omission.

Bonne route avec une des Bases GPS-SNE !

GPS-SNE s'efforce d'avoir des vitesses correctes pour tous les radars et tous les véhicules. Mais ne peut remplacer la signalisation.

Prenons l'exemple du radar de Charente - 16260 Suaux - N141.

Si GPS-SNE alerte correctement les véhicules jusqu'à 10 tonnes (70 km/h) et les véhicules au-dessus de 12 tonnes (50 km/h), évitez de nous signaler une erreur pour une alerte à 70 km/h au lieu de 50 km/h avec votre véhicule de 11 tonnes :







Février 2024 : Ce radar discriminant (simple sens) est remplacé par un radar tourelle double sens et la vitesse a été abaissée à 50 km/h pour tous les véhicules.
Ce cas d'école existe toujours pour d'autres radars. Par exemple celui de Lozère - 48500 Banassac-Canilhac - A75 : 90 km/h jusqu'à 10 t et 50 km/h au-dessus.

Bonjour,


Il semble que les GPS Garmin comportent un bug et que l'alerte de survitesse a lieu lorsque la VLA (Vitesse Limite Autorisée) est atteinte. Alors que l'alerte de survitesse ne devrait intervenir que si la VLA est dépassée. Par exemple, sur le périphérique parisien où la Vitesse Limite Autorisée est de 70 km/h, si vous roulez à 70 km/h (VLA), vous avez l'alarme de survitesse. Pour ne pas l'avoir, il faudrait rouler à 69 km/h.

Pour remédier à ce bug des GPS Garmin (atteindre au lieu de dépasser), introduction de trois quatre (Nouveauté du 04/08/24) choix possibles du seuil Z de l'alarme de survitesse dans BaseXSNEYYZ.gpi avec Z :

• 0 Comportement normal des GPS Garmin : alarme de survitesse lorsque la VLA (Vitesse Limite Autorisée) est atteinte (et non dépassée) ;
  
• 1 Alarme de survitesse dès que la VLA (Vitesse Limite Autorisée) est dépassée (d'1 km/h), permet de rouler à la VLA sans alarme de survitesse ;
  
• 3 Un peu plus de marge, permet de rouler à la "VLA + 2 km/h" sans alarme de survitesse qui n'interviendra qu'à partir de "VLA + 3 km/h".
  
• 9 Nouveauté du 04/08/24 : Aucune alarme de survitesse. La vitesse du radar est forcée à 0 km/h (comme feu rouge, voie réservée, fin de tronçon ou stop).
  

Ca ne changera rien à la vitesse indiquée sur l'icône, ni au délai d'alerte (distance). Par contre, lors de l'affichage du POI, l'unité de la vitesse indiquée sera Z sauf pour 9 (aucune vitesse indiquée).

Exemple avec le radar double face (donc discriminant) 1751ZRP Haute-Vienne - 87260 Pierre-Buffière - A20 que voici :



précédé de :



Les résultats (de gauche à droite et de haut en bas) avec Base2SNE200.gpi, Base2SNE201.gpi, Base2SNE203.gpi (extraits de Base_SNE_VL) et Base2SNE201.gpi (extrait de Base_SNE_PL) :





On peut remarquer que pour les Poids Lourds, la vitesse de 110 km/h n'a pas été abaissée à 80 km/h mais à 90 km/h (et la distance d'alerte passée à 500 m) puisque nous sommes sur autoroute.

Pour rappel, la Base GPS-SNE pour Garmin (radars fixes, autonomes, de tronçon, de voie réservée et de feux) est gratuite et comporte 288 variantes avec alerte sonore (3 types de véhicules X 6 tailles d'icônes X 4 délais d'alertes X 4 seuils d'alerte de survitesse) plus 65 variantes avec alerte vocale . Malgré le nombre de variantes (353) de la même Base, la Base GPS-SNE pour Garmin est publiée une à deux fois par semaine.

Bonne route avec une des Bases GPS-SNE !

Depuis le 8 avril 2024, la Base GPS-SNE pour Garmin contient les radars de Voie Réservée (ou de covoiturage). Ce sont des radars sans vitesse (comme les radars de Fin de tronçon) avec une icône spécifique :



La distance d'alerte est la même que pour les radars de Feu & de Fin de tronçon et dépend du délai d'alerte choisi (de 15 à 30 secondes).

Pour plus d'information, merci de consulter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Bonjour,


Depuis le 5 juin 2024, la Base GPS-SNE pour Garmin est disponible avec alertes vocales (type du radar et vitesse) pour 64 variantes de Base_SNE_VL et 1 variante de Base_SNE_PL.

Le nombre de variantes proposées pourra évoluer selon les demandes et les besoins.

Pour plus d'information, merci de consulter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

Depuis le 4 août 2024, la Base GPS-SNE pour Garmin permet (si on le désire) de ne pas avoir d'alarmes de survitesse.

Aussi, nouvelle valeur possible pour Z :

• 9 Aucune alarme de survitesse. La vitesse du radar est forcée à 0 km/h (comme feu rouge, voie réservée, fin de tronçon ou stop). Ca ne change rien à la vitesse indiquée sur l'icône et par le message vocal, ni au délai d'alerte (distance).

Sur le trajet du Bourget à Paris par l'A1, voici une comparaison entre Base2SNE301 (à gauche) et Base2SNE309 (à droite) :











On peut remarquer que :
- il n'y a plus d'alerte de survitesse (alors que la vitesse à l'emplacement du premier radar a été abaissée de 110 à 90 km/h) ;
- les messages "91 km/h En approche d'un radar" ou "91 km/h Alarme de Vitesse" sont remplacés par "Alarme : identifiant".

Malgré le nombre important de variantes (353) de la même Base, la Base GPS-SNE gratuite pour Garmin est publiée une à deux fois par semaine.